Alési Jean
Ascaride Ariane
Bardot Brigitte
Barjavel René
Béart Emmanuelle
Bécaud Gilbert
Béjart Maurice
Bernard Alain
Bouin Jean
Boulle Pierre
Calment Jeanne
Cantona Eric
César
Cezanne Paul
Charles-Roux Edmonde
Cissé Djibril
Clément Arnaud
Cosquer Henri
Darc Mireille
Daudet Alphonse
Daumier Honoré
David-Néel Alexandra
Deferre Gaston
Dubout Albert
Duby Georges
Fernandel
Ferréol Andréa
Giono Jean
Granet François
Grosjean Sébastien
Guediguian Robert
Lacroix Christian
Mathieu Mireille
Milhaud Darius
Mirabeau
Mistral Frédéric
Montand Yves
Monticelli Adolphe
Nostradamus
Pagnol Marcel
Petipa Marius
Petrucciani Michel
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Raimu
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Rébuffat Gaston
Ricard Paul
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Rostand Edmond
Rouvel Catherine
Sardou Fernand
Scotto Vincent
Spaggiari Albert
Suffren (de) Pierre André
Thiers Adolphe
Torr Michèle
Trintignant Jean-Louis
Trintignant Maurice
Turcat André
Ungaro Emanuel
Van Gogh Vincent
Vasarély Victor
Verneuil Henri
Virenque Richard
Zidane Zinedine
Zola Emile
Jean Alési est né le 11 juin 1964 à Avignon de parents siciliens.
Courant pratiquement sans sponsors, il s'illustre dans le championnat français de Formule 3 de 1986, finissant deuxième derrière Yannick Dalmas.
Il s'améliore encore en 1987 avant de passer à la Formule 3000 en 1988.
Au cours de sa seconde année dans cette catégorie, une place se libère chez Tyrrell pour le Grand Prix de France et son chef d'écurie, Eddie Jordan, lui offre le siège de pilote.
Lors de la première course de 1990, Jean dispute la tête de la course avec la McLaren d'Ayrton Senna. Un autre seconde place suit à Monaco. Jean signe chez Ferrari en 1991 et en dépit de talents prometteurs, il faut attendre le Grand Prix du Canada en 1995 pour qu'il finisse par remporter la victoire, pour la plus grande joie de tous dans les stands.
Il aurait dû également gagner en Italie et réussit une performance époustouflante sous la pluie avec des pneus lisses au Nurburgring.
Jean Alési passe chez Benetton pour la saison 1996. Il termine quatrième du classement général, mais sans victoire.
Il reste chez Benetton en 1997 avant de passer au sein de l'écurie suisse Sauber pour les saisons 1998 et 1999 où il se fait remarquer à nouveau par des courses prodigieuses sans pour cela marquer beaucoup de points.
Déçu par le manque d'ambition de l'écurie suisse, Jean décide de signer chez son ami Alain Prost pour la saison 2000.
Jean fait tout ce qu'il a peut alors que d'autres auraient jeté l'éponge. Pour la première fois de sa carrière en F1, il ne marquera aucun point au cours de la saison.
En 2001, alors qu'il a retrouvé l'écurie Jordan, il décide de quitter la F1.
De 2001 à 2006, il court en DTM sous les couleurs de Mercédes et signe plusieurs victoires.
En février 2007, il participe à l'organisation d'un nouveau championnat, les Speedcar Series. Cette compétition mettra aux prises des stock cars inspirées des courses américaines.
Le 19 février 2008, il inscrit son nom au palmarès de cette nouvelle discipline. Il renouvelle l'exploit le 22 mars 2008 à Sepang (Malaisie).
Quand il n'est pas sur les pistes, on peut voir Jean Alési cultiver ses vignes. L’A.O.C. Côte du Rhône rouge «Clos de l’Hermitage» est issu du dernier vignoble situé dans le célèbre quartier de la Chartreuse de Villeuneuve-lez-Avignon.
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